讲故事开始！昨天标题复制错了。[机智]无法修改了。

总是讲主战装备，很少介绍辅助车辆（装甲车）。不能总是以偏概全，还是要聊聊这些辅助车辆。角色并不是一成不变，有时也会经常调换。最近的局部冲突，正是这些辅助车辆（步兵战车）大放异彩的舞台。

当然，这些车辆也从未被忽视。他们一直在各类战场中奔波。在建设装甲部队初期，我们也尝试自行设计此类型号。既然是坦克的伴随伙伴，他们既要有一定装甲保护，还要有很高的机动速度。还要有符合自己的使用条件。很快，这个大明星就此诞生。 第一款装甲运兵车

作为设计的首款装甲运兵车，同时也是第一款完全没有苏联影响的中国车辆，63式很快引起了全球军事专家的极大兴趣。最初，这款相对较小的装甲运兵车在外观上与当时的大多数履带式装甲运兵车相似。63式一直量产到20世纪80年代末期，也被称为K-63、M1967、M1970，并衍生出17种主要变型。至今仍在服役并广泛出口，至少参与了四场主要冲突。

63式的设计

1958年7月，国家宣布了一个关于履带式装甲运兵车的国家科学发展和战略计划，目标是在1960年实现大规模生产。永定机械厂（后来成为北方工业集团的一部分）被指定为生产厂家。设计工作在第一机械工业部第一专门研究所（之前有一些坦克设计经验）启动。哈工程学院第四学院也受命加入，并置于装甲兵科学部的监督之下，第一机械工业部第五部和苏联专家协助。

63式借用了77式两栖装甲运兵车和其他轻型车辆的部件，采用全焊接的车体，使用冷轧钢RHA制成，前部三面楔形并有一定的悬挑，前部装甲厚14毫米，可防御重机枪火力，其余部分厚8-9毫米，可防御轻武器火力。内部布局包括右后方的发动机、前部的驾驶员和车长，驾驶员后面有第三名乘员，运兵舱在后部。官方数据是乘员15人，包括指挥官和驾驶员，但配置可以从前部两到四个座位变化，后部通常有10名步兵。驾驶员位于前左侧，有一个向左开启的单片舱盖，通过两个白天潜望镜覆盖前右角。前一个可以换成夜视装置。指挥官位于前右侧，有一个向右开启的单片舱盖，舱盖上有一个全回转板，固定其潜望镜。出口变型则有不同的布局。驾驶员后方有第三名乘员的座位，有自己的舱盖向左开启，还配有类似指挥官的旋转潜望镜。

发动机（位于驾驶员右后方）是诺林科8缸风冷涡轮增压柴油发动机，型号为6150L，功率为260马力。出口型号可更换为KHD BF8L 413F发动机，功率为320马力，转速为2500转/分。车体顶部有一个大型进气口，排气口位于右侧。配备手动变速箱（五前进档/一倒档）。传动系统包括前驱动链轮，履带经过四个大型橡胶路轮（中空类型），后方设有张紧轮，无托带轮。路轮由单独的扭杆悬挂。总燃油容量为450升，公路续航里程约500公里，越野条件下为250-300公里。官方最高速度为65公里/小时，这与发动机的扭矩相比显得较低，但对于机动步兵旅来说已经足够。

主要武器是一门国产54式12.7毫米重机枪（源自俄DSHK），安装在开放的炮架上。机枪位于车体中部前方的小舱口处，由步兵操纵。炮架允许全方位360°旋转，最大仰角为90度。车顶配有两个一体式舱口用于快速撤离，但正常情况下通过后部的大门进出，门上有一个手枪射孔。车体左右两侧各有一个射孔，没有NBC防护。车顶舱口也可以用于掩护射击。63式装甲运输车完全具备两栖能力，前部折叠防浪板在水上或过河时可升起，履带运动提供水中推进力。后来为海军陆战队设计了专门的变型车。

主要型号：

531型（1964年）：实验型 - 装备56式7.62毫米机枪

63型（1968年）：基础生产型（12.7毫米54式机枪，新发动机和变速箱）

VTT-323型：北韩版本

63-I型（1981年）：加强悬挂，增加射击孔和两个额外的车顶舱口

63C型：海军陆战队两栖套件

WZ701型：指挥型，更宽敞的车厢，配备4-5台电台和发电机，装备56-1式7.62毫米轻机枪

WZ721型：通信中继车，更高的车顶，配备ZZT1通信设备

WZ750型：装甲救护车（更宽敞，无武装）

70 SPH（WZ302）型：自行火炮（1981年），装备122毫米54-1式榴弹炮

70 MRL（WZ303）型：火箭炮版本，装备19管130毫米火箭炮

YD801型：消防车

ZZM88型：密码车（1992年），为其他车辆提供加密通信

（YW531C）81（1982年）型：出口版本，配备德国德茨KHD BF8L 320马力发动机，取消前右侧的轻机枪

YW531D型：改进型出口版本，左侧一个射击孔而不是两个

YW531E型：指挥型出口版本，增加一台892型电台

YW701型：WZ701型指挥型出口版本，配有指挥官炮塔和54式机枪

YW750型：WZ750型救护车出口版本，配有指挥官炮塔和54式机枪

YW304型：基于YW531C的出口型自行82毫米迫击炮，配备120发炮弹

YW381型：基于YW531C的自行120毫米迫击炮，配备50发炮弹

出口（详细信息通常未知）共有十几个国家使用。

衍生型号：85型和89型装甲运输车

85型和89型（YW530H和WZ534）是两种相对类似的型号，是63式装甲运输车的改进版本。它们都更长，多一个路轮，拥有现代化的发动机、改进的变速箱、额外的射击孔和潜望镜，并具备完整的NBC防护。- 85型专为出口市场开发。共有17种改型，出口到孟、缅、斯和泰。- 89型是中国版本，自1990年开始生产（现约有1000-1200辆）。1999年首次向公众展示，现被指定为ZSD-89。它也比85型略长略大，比63型多两个路轮。发动机是同样的德茨320马力涡轮柴油发动机。可载15名士兵加上乘员，其中一人使用1门QJC88 12.7毫米高射机枪，配有摇篮式护盾或开放炮塔。安装了四个76毫米烟幕弹发射器，整体防护可抵御12.7毫米子弹，并具备完整的NBC防护。共建造了12种变型，并出口到埃、斯和津。89型催生了出口型90式装甲运输车（YW535）。

63式装甲运输车是世界上生产最多的装甲运输车之一，仅次于美国的M113和苏联制造的BMP系列履带装甲车。

中国63式装甲运输车规格：

尺寸（长-宽-高）：8.43米（不含炮7.15米）x 3.2米 x 2.52米（27’7”（23’5”）x 10’5” x 8’3”英尺英寸）

战斗准备总重量：12.6吨

乘员：2+10

动力系统：诺林科8缸风冷涡轮柴油发动机KHD BF8L 413F 320马力

最高速度（公路/越野）65公里/小时/ 46公里/小时

续航/油耗：500公里

悬挂系统：扭杆

武器装备：54式12.7毫米机枪 - 见注释

装甲：前部14毫米

总产量：约8000辆

类型63，早期生产车辆

类型63装甲运兵车，中期生产，1970年代

63-2装甲运兵车，1980年代

WZ-303多管火箭发射器

WZ-701指挥车

WZ-721通信中继车，带有ZZT-1天线桅杆在车尾

WZ-750救护车

YW-750救护装甲运兵车，1992年。救护车被指定为BTR-63-1，出口版在车长位置安装了12.7毫米Type 54机枪。

伊拉克81 (YW-531)装甲运兵车，1980年代后期。YW-531C在当地被指定为BTR-63。

WZ-701，1991年海湾战争

海军陆战队类型63C

伊拉克WZ-701在普卡普纳尔，可能在海湾战争期间被俘获

63装甲运兵车

63 型 Puckapunyal

类型70多管火箭发射器

类型63C两栖装甲运兵车配资世界

发布于：黑龙江省